RIDLEY FENIX AL 入荷情報!

お待たせしました!!
多数お問い合わせいただいていたRIDLEY FENIX ALが入荷してきました!

エンデュランスロードテクノロジーを受け継ぐ
ハイクオリティーアルミバイク

fenix-al-flan15m
カテゴリ : ロード(完成車)
ブランド : RIDLEY
モデル  : FENIX AL
コンポ  : シマノ 105 5800(2×11s)
カラー  : FLAN15m(マットブラック)
サイズ  : S(適応身長165-178cm)※目安
価格¥195,000 +税

アルミ材質を見直しマイナーチェンジが施されたエンデュランスアルミロードレーサーです。ヘッドチューブは上位モデルと同様にリドレー伝統の上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径とすることでヘッド周りの剛性を強化し、ハンドリング性能を向上させています。さらにブレーキングによるたわみを抑え、高い制動力を発揮します。シフトワイヤーは内装することで泥詰まりを回避し、またフレームの見た目の美しさやワイヤーが擦れて塗装を傷つける心配もありません。フォークは上位機種のフェニックスSLと同様のカーボンフォークを採用し、優れた振動吸収性と剛性、そして軽量性を両立させています。シートチューブは細目のパイプ径を採用することで柔軟性を持たせ、アルミフレームながら乗り心地の良さも実現させています。そして完成車パーツスペックはアフターサービスを含め信頼性のあるシマノ製品を採用しています。

メーカー完売のため今回限りの入荷です!!
お探しの方はお早めに!!

情報提供 : 長野 自転車 RIDLEY スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –

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RIDLEY LIZ AL 入荷!!

RIDLEYスモールサイジングモデルLIZアルミモデルが入荷しました!

大人気モデルFENIX ALに続き
「LIZ AL」 の日本国内入荷決定!

liz-al-ita09_m
カテゴリ : ロード(完成車)
ブランド : RIDLEY(リドレー)
車種   : LIZ AL
コンポ  : シマノ105 5800(2×11s)
カラー  : ITA09(ホワイト / イタリアン)
サイズ  : XXS(適応身長150-165cm)※目安 ワンサイズ展開
価格¥185,000 +税

大人気モデルフェニックス ALと同様にリズに待望のアルミモデルが登場しました。小柄なライダーにも対応できるようフレームジオメトリーを見直し設計されたレーシングモデルです。フェニックスALと共通のテクノロジーを持ち合わせ、シートステーの中央部分を横に薄く扁平加工させています。堅くなりがちなアルミフレームですがこれにより衝撃吸収を高めることを可能とし、横方向への剛性も確保させています。そしてヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径のヘッドパーツが採用され、ヘッド周りの剛性を上げ、ハンドリング及びブレーキング性能を向上させています。シフトワイヤーをヘッドチューブから内装することで泥詰まりを回避し、またフレームの塗装を傷つける心配もありません。カーボンフォークは一見ストレートフォークに見えるが根元付近で少しベントさせています。その結果、下からの突き上げによる衝撃を緩和し、剛性と振動吸収性を両立させています。ダウンチューブはリドレーの代名詞でもハイドロフォーミング製法ならではのエッジチュービングを採用。デザインだけではなく、この形状は技術的にも理にかなっており、ヘッドチューブ側の接合部を縦に、BB側の接合部を横へ変形させ、接合部分を増やすことでペダリングによるフレームのたわみを抑え推進力アップに繋げているます。

人気のLIZ(リズ)にアルミモデルが登場しました!
少量生産のためメーカー完売となっております。ショップにも1台のみ入荷です。
ご希望の方はお早めに!!

併せてRIDLEYの在庫情報です。

石畳のクラシックレースでもプロが認めた
ハイブリッドオールラウンドフレーム

fenix-1512a_m
カテゴリ : ロード(完成車)
ブランド : RIDLEY
車種   : FENIX
コンポ  : シマノ105 5800(2×11s)
カラー  : 1512A(ホワイト)
サイズ  : XS(適応身長158-172cm)・S(適応身長166-178cm)※目安
価格¥269,000 +税

石畳のクラシックレースロット・ベリソル(現ロット・ソウダル)の選手達も使用するプロレベルハイブリットフレームです。名車として名高いDAMOCLESからのフィードバックによる「エッジチュービング」を採用し迫力のあるエクステリアは圧巻です。ダウンチューブはヘッドチューブ側の接合部を縦に、BB側の接合部は横へ変形させ接合部分を増やすことにより剛性を上げ、各部分にかかる力を推進力に変換します。ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径のヘッドパーツを採用しハンドリング性能を向上させ、さらには剛性強化によりブレーキングによるたわみも抑えることにより、高い制動力を実現しています。根元付近でベントされたフロントフォークはパヴェ等の荒れた路面でも振動を吸収しよりスムーズな走行を可能としています。ボリュームのあるヘッドチューブ、ダウンチューブ、トップチューブのフロントセクションに対し、リアセクションはHELIUMからのフィードバックによるシートステーを採用。中央部分を横方向に薄く扁平加工させることで振動吸収を向上させています。高剛性でありながら振動吸収性を見事に融合させたオールラウンドフレームです。

こちらもメーカー完売となっております。
来年2016モデルでは値上がり必至の人気車種です。
ご希望の方はお早めに!

情報提供 : 長野 自転車 RIDLEY スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –

RIDLEY(リドレー) FENIX 入荷!

RIDLEY(リドレー)のFENIX 完成車が入荷しました!!

石畳のクラシックレースでもプロが認めた
ハイブリッドオールラウンドフレーム

fenix-1512a_m
カテゴリ : ロード(完成車)
ブランド : RIDLEY
車種   : FENIX
コンポ  : シマノ105 5800(2×11s)
カラー  : 1512A(ホワイト)
サイズ  : XS(適応身長158-172cm)・S(適応身長166-178cm)※目安
価格¥269,000 +税

石畳のクラシックレースロット・ベリソル(現ロット・ソウダル)の選手達も使用するプロレベルハイブリットフレームです。名車として名高いDAMOCLESからのフィードバックによる「エッジチュービング」を採用し迫力のあるエクステリアは圧巻です。ダウンチューブはヘッドチューブ側の接合部を縦に、BB側の接合部は横へ変形させ接合部分を増やすことにより剛性を上げ、各部分にかかる力を推進力に変換します。ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径のヘッドパーツを採用しハンドリング性能を向上させ、さらには剛性強化によりブレーキングによるたわみも抑えることにより、高い制動力を実現しています。根元付近でベントされたフロントフォークはパヴェ等の荒れた路面でも振動を吸収しよりスムーズな走行を可能としています。ボリュームのあるヘッドチューブ、ダウンチューブ、トップチューブのフロントセクションに対し、リアセクションはHELIUMからのフィードバックによるシートステーを採用。中央部分を横方向に薄く扁平加工させることで振動吸収を向上させています。高剛性でありながら振動吸収性を見事に融合させたオールラウンドフレームです。

今回は2サイズ(XS,S)の入荷です。
人気モデルのためメーカー完売必至!!
ご希望の方はお早めに!

情報提供 : 長野 自転車 RIDLEY スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –

My Bikes 紹介 Vol.47 RIDLEY FENIX Di2

My Bikes 紹介です。
今回は久々にDi2仕様ロード[RIDLEY FENIX]のご紹介です。

石畳のクラシックレースでもプロが認めた
ハイブリッドオールラウンドフレーム

FENIX_Di2_01
カテゴリ : ロード
ブランド : RIDLEY
フレーム : FENIX
コンポ  : シマノ ULTEGRA 6800 Di2(2×11s)
ホイール : FFWD F2A Limited Edition
総重量  : 7.92kg
石畳のクラシックレースでロット・ベリソルの選手達も使用するプロレベルハイブリットフレームです。名車として名高いDAMOCLESからのフィードバックによる「エッジチュービング」を採用し迫力のあるエクステリアは圧巻です。ダウンチューブはヘッドチューブ側の接合部を縦に、BB側の接合部は横へ変形させ接合部分を増やすことにより剛性を上げ、各部分にかかる力を推進力に変換します。ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径のヘッドパーツを採用しハンドリング性能を向上させ、さらには剛性強化によりブレーキングによるたわみも抑えることにより、高い制動力を実現しています。根元付近でベントされたフロントフォークはパヴェ等の荒れた路面でも振動を吸収しよりスムーズな走行を可能としています。ボリュームのあるヘッドチューブ、ダウンチューブ、トップチューブのフロントセクションに対し、リアセクションはHELIUMからのフィードバックによるシートステーを採用。中央部分を横方向に薄く扁平加工させることで振動吸収を向上させています。高剛性でありながら振動吸収性を見事に融合させたオールラウンドフレームです。

オーナーはINFINITYメンバーY氏
乗り心地重視のフレーム[FENIX]をベースにここまで軽量化
乗り心地の良さにDi2快適性を上乗せして申し分ない仕上がりです。

【コックピット】
FENIX_Di2_02
Di2/EPS対応フレームのためケーブル類は全て内装
そのため車体の右側は一切ケーブルがなくスッキリ

【ドライブ】
FENIX_Di2_03
BBはセラミックBBTNI)を採用。あまりの回転の良さにオーナーY氏Di2へのアップグレード以上に感動していました^^b
バッテリーダウンチューブ下部取付のためほとんど目立ちません。

【アンダーボディ(足回り)】
FENIX_Di2_04
ホイールは軽量アルミホイールFFWD F2Aを採用。
限定モデルデザインもフレームのレッドとマッチしていい感じです^^b

2015シーズンはFENIXにてヒルクライムやロングライドに挑戦!
車坂ヒルクライムも参戦します!お互いガンバりましょう!

情報提供 : 長野 自転車 RIDLEY スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –

My Bikes 紹介 Vol.43 RIDLEY FENIX 6800

My Bikes 紹介です。
RIDLEY(リドレー)ですが、最近紹介する機会が多くなったように感じます^^

15FENIX_6800_01
カテゴリ : ロード
ブランド : RIDLEY
フレーム : FENIX
コンポ  : シマノ ULTEGRA 6800(2×11s)
ホイール : MAVIC Ksyrium Elite S
ハンドル / ステム / シートポスト:DEDA RHM / Zero1 / RHM
カラー  : 1506-Lot(ロット・ベリソルチームカラー)
総重量  : 7.77kg(ペダル・付属パーツ含む)

総重量がなんと7.77トリプルセブンでなんとも縁起の良い、ヒルクライムを中心にサイクルライフを楽しむS氏Newバイクです。もちろん、小諸 車坂ヒルクライムもエントリーしています!

【ドライブトレイン】
15FENIX_6800_02
アルテグラ(6800)フルコンポにセラミックBBをインストール。少しでもケイデンスを稼ぎます。
ペダルには以前から使用して慣れているLOOK Keoをチョイス
ホイールは軽量MAVIC Ksyrium EliteS で足回りもバッチリ^^b

【コックピット】
15FENIX_6800_03
バーテープをレッドにして攻撃的なイメージに。
やっぱり新車はいいですね。

お互いにトレーニングを積んでレース当日お会いしましょう^^

情報提供 : 長野 自転車 RIDLEY スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –

RIDLEY FENIX フレームセット 入荷!

ついに雪が来てしまいました・・・
真っ白な景色は幻想的ですがサイクリストにとっては天敵です。
こんな日は室内トレで汗を流しましょう!
・・・ところでショップ脇においてあった[雪かき]を盗んだ人、至急返して下さい。
雪かきができなくて困っています。なんでこのような[非生産的]なことをするのか理解できません。一刻も早い返却を!

さて、RIDLEY(リドレー) 2015モデルが入荷してきました!

石畳のクラシックレースでもプロが認めたハイブリッドオールラウンドフレーム
fenix-1506d-lot_m
※写真は完成イメージです。フレームセット価格となります。
カテゴリ : ロード(完成車)
ブランド : RIDLEY
車種   : FENIX FRAME SET
カラー  : 1506D-Lot
サイズ  : S(適応身長168-178cm)※目安
価格¥174,000 +税

石畳のクラシックレースでロット・ベリソルの選手達も使用するプロレベルハイブリットフレームです。名車として名高いDAMOCLESからのフィードバックによる「エッジチュービング」を採用し迫力のあるエクステリアは圧巻です。ダウンチューブはヘッドチューブ側の接合部を縦に、BB側の接合部は横へ変形させ接合部分を増やすことにより剛性を上げ、各部分にかかる力を推進力に変換します。ヘッドチューブには上側1-1/8、下側1-1/2インチの上下異径のヘッドパーツを採用しハンドリング性能を向上させ、さらには剛性強化によりブレーキングによるたわみも抑えることにより、高い制動力を実現しています。根元付近でベントされたフロントフォークはパヴェ等の荒れた路面でも振動を吸収しよりスムーズな走行を可能としています。ボリュームのあるヘッドチューブ、ダウンチューブ、トップチューブのフロントセクションに対し、リアセクションはHELIUMからのフィードバックによるシートステーを採用。中央部分を横方向に薄く扁平加工させることで振動吸収を向上させています。高剛性でありながら振動吸収性を見事に融合させたオールラウンドフレームです。

fenix-1506d-lot_m02
BBハンガー付近に[ロットベリソル]のモチーフであるビンゴピンボールFENIX(不死鳥)デザインがあしらわれオシャレ感を演出。

上記にもある通り、実はプロも石畳レースで使用するフレームです。
しなやかなフレームは悪路でも快適ライディングを約束してくれます。
初カーボンフレームの方にもオススメのパフォーマンスモデルです!

情報提供 : 長野 自転車 RIDLEY スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –

My Bikes 紹介 Vol.30 RIDLEY FENIX 6800仕様

My Bikes 紹介です。
最近ヒルクライムに目覚めたS氏のフレームセット限定カラー[RIDLEY FENIX]です。
パーツのカラーリングは前バイクから移植したのでちょっとチグハグです^^;

FENIX6800_01
カテゴリ : ロード
ブランド : RIDLEY
車種   : FENIX
カラー  : 1409B(ホワイト)※フレームセット限定カラー
コンポ  : シマノ ULTEGRA 6800
ホイール : MAVIC R-Sys WTS
総重量7.6kg (ペダル・付属パーツ含む)

もともとツーリング目的でロードバイク(CAAD8)を購入したS氏ですが、購入早々に佐渡ヶ島一周を制覇。さらに走りこむことで「山登り」の楽しさを覚え、先日の「ツールド美ヶ原」に参戦。練習の成果から、思った以上にタイムが出てしまい、ヒルクライム魅力に取り憑かれてしまいました。

バイクを軽量にするために最初にホイールのアップグレードを施し、今回は一気にフレーム+コンポーネントを入れ替えるに至りました。
検討段階ではもっと軽量な[HERIUM]にて組みたかったのですが完売のため、ロングライドもこなせる[FENIX]にてアップグレード
バイク総重量を見て分かる通り、7.6kgとかなり軽量なバイクに仕上がりました!
FENIX105完成車(ノーマル仕様)の重量を同条件で計測したところ9.3kgでした。

■フレーム上部
FENIX6800_02

■BB
FENIX6800_03
PF30規格のため、セラミックBBをインストール。
回転が全然違う!通常より1段重いギアで回せるぐらいです。

今シーズンもいくつかヒルクライムに参戦するらしいので、自己目標を達成できるようガンバってください!

情報提供 : 長野 自転車 RIDLEY スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –