webサイトリニューアルしました！！
Newサイト→ CYCLE INFINITY.com
現在のページは過去ログとして残しますが、今後はNewサイトにて更新していきます。
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本サイトを長らくご利用いただきありがとうございましたm(__)m
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メールもしくは新サイトにてお願い致します。
重ね重ねよろしくお願い致します。
新進気鋭のイタリアブランド［SH+（エスエイチプラス）］のヘルメットが大量入荷しました！
※写真クリックで拡大します。
SH+ SHABLI S-LINE
■ サイズ ： S/L(55-60cm) ワンサイズ
■ 重量 ： 220g
■ 調整 ： 36段階
■ EN1078合格
■ ツインシステム4、インモールドテクノロジー採用
■ メイド・イン・イタリア
価格￥17,700+税
※JCFステッカーは、国内正規販売品にのみ付属しております。
※正規代理店以外でご購入の品（及び並行輸入品等）に対しては、弊社規定の保証対象外となることをご了承ください。
ルックスと軽量と安全性のバランスを常に考えるSH+。その最高峰ヘルメットがシャブリS-LINE。最も厳しい世界基準（EN規格）に合格しており、アジアサイズに開発された頭部形状を採用し抜群のフィッティングを誇ります。日々開発が進化するインナーパッドやラチェットに対応すべく100％メイド・イン・イタリアを採用する生粋のイタリアンヘルメットです。
220gと軽量でアジアンフィットのハイパフォーマンスヘルメットです！
ほぼ全カラー入荷していますのでご興味のある方はショップまで。
情報提供 ： 長野 自転車 SH+ スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
PINARELLO（ピナレロ）の2017モデルが追加入荷しました！
ピナレロのアイコン「ONDAカーボンフォーク」を搭載したアルミロード「PRIMA」は、ロードバイクビギナーの方にも安心してサイクリングを楽しんでいただけるベーシックモデル。
カテゴリ ： ロード（完成車）
ブランド ： PINARELLO（ピナレロ）
モデル ： PRIMA
コンポ ： シマノNew SORA 3000
カラー ： BLK（ブラック）
サイズ ： 50（適応身長165-175cm）※目安
価格￥143,000 +税
PRIMA（プリマ）は軽量で丈夫なアルミフレームを持つベーシックロードです。通勤などの日常ライドから週末のサイクリングまで幅広く対応します。フロントフォークはピナレロの代名詞ともいえるONDAカーボンフォークを装備、ひと目見てピナレロと判るスタイリングを持っています。
定評のある「ピナレロ・ハンドリング」はベーシックモデルでも健在で、その安定したコーナリング性能は初心者サイクリストでも安心してくだりを楽しむことが出来るでしょう。
搭載されるコンポーネントはシマノ・SORAがメインのコストパフォーマンスの高い仕様となっています。
その他サイズ・カラーもメーカー入荷済みです。
ご希望の方はお気軽にご相談下さいm(__)m
情報提供 ： 長野 自転車 PINARELLO スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
マビックの限定ホイールが入荷しました！！
し・か・もお買得価格にて大放出します！！！
MAVIC KSYRIUM PRO CARBON SL チューブラー HOUTE ROUTE 限定モデル
■ 品番:フロント/LF7113100、リア/LR9870100
■ リム幅:23mm
■ リム高さ:25mm
■ タイヤ:25C
■ 重さ:1,190g ■タイヤ:イクシオンプログリップリンク(フロント) イクシオンプロパワーリンク(リア) ■フリーボディ:インスタントドライブ360
■ セラミックベアリング採用
■ TgMax/Isopulse
【付属パーツ】
専用ホイールバッグ（限定デザイン）・専用カーボンブレーキシュー・クイックリリース・専用ツール
価格￥280,000+税 → 特価￥259,000+税
【キシリウムプロSLオートルートの特徴】
・ キシリウム最上位グレードキシリウムプロカーボンSL（チューブラー）をベースとしたモデル。
・ 前後ペアウェイト1,190gと驚異的な軽さ！
・ イクシオンプロタイヤが標準付属（価格@￥14,500+税×2）
・ セラミックベアリングを標準搭載！（セラミックベアリングのみで￥20,000~￥30,000）
世界限定モデルのため全てのホイールにシリアルNoが付属。
専用ホイールバッグ。限定モデルデザインです。
キシリウムの最高傑作キシリウムプロカーボンチューブラーモデルです。
通常モデルでさえタイヤ付属でお買い得なのに今回限定［オートルート］仕様はセラミックベアリングを標準装備し、価格・性能ともにか・な・りお買い得なモデルです！！
ヒルクライム決戦用として、1本持っていて損はないモデルです！
限定モデルのため今回限りの入荷となります。
性能の高さとコストパフォーマンス故にINFI店長自身のために入荷したようなホイールです！売れ残ったら店長cervelo R3に搭載する可能性大ですのでご興味のある方はお早めに！！
情報提供 ： 長野 自転車 MAVIC スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
タイトル通り、シューズブランドSIDI（シディ）の特約店になりました！
今までも取り扱いはありましたが特約店契約をしたのでこれまで以上にエンドユーザー様へ柔軟に対応できるようになります。
・店頭在庫にないサイズ、モデルに関して1足からのお取り寄せが可能に。
・サイズ変更の場合、返送料無料にて交換対応。（※タグ等外さず未使用の場合）
・割引特典（※割引率等、詳細はショップにて）
入荷分のモデルをご紹介。
SIDI Genius 7 MEGA
サイズ展開 ： 40 – 40.5 – 41 – 41.5 – 42 – 42.5 – 43 – 43.5 – 44 – 44.5 – 45 – 46
カラー ： ブラック/ブラック、ホワイト/ホワイト、ブラック/イエロー
価格￥22,300+税
定番のジェニウス5の後継モデルとして生まれ変わったジェニウス7。
ソールにミレニアム5を採用し、グラフィックが大幅変更されました。
今回入荷分は幅広タイプの［MEGA］シリーズです。
SIDI LEVEL
サイズ展開 ： 36 – 37 – 38 – 38.5 – 39 – 39.5 – 40 – 40.5 – 41 – 41.5 – 42 – 42.5 – 43 – 43.5 – 44 – 44.5 – 45 – 46
（36、37はホワイト／ホワイトのみ）
カラー ： オレンジ/ブラック、ブラック/ブラック、ブルー/ホワイト、ホワイト/ホワイト、イエロー/ブラック
価格￥17,700+税
ミレニアム4カーボンソールを採用したエントリーモデルです。
各サイズ入荷していますのでお気軽にご相談下さい。
今後も入荷予定です。
情報提供 ： 長野 自転車 SIDI スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
久々に商品紹介ネタです！
cannondale（キャノンデール）の2017モデルが入荷してきました！
ハイパフォーマンスの基準は、ここから変わる
カテゴリ ： ロード（完成車）
ブランド ： cannondale
モデル ： CAAD Optimo Disc Tiagra
コンポ ： シマノTiagra（2×10s）
カラー ： BLK（グロスブラック）
サイズ ： 48（適応身長160-170cm）※目安
価格￥140,000 +税
■ 並外れたアルミフレームパフォーマンス
スマートフォーム土C2アルミニウム構造は、軽量かつ他ブランドの高級アルミフレームを凌駕するライドフィールドを提供します。
■ エリートレースジオメトリー
Supersix EvoやCAAD12と寸分たがわぬジオメトリーライダーに真のレーシーなハンドリングとポジションをもたらす。
■ SAVEマイクロサスペンションのスムーズな走り
リアトライアングルとフォークに設定されたフレックスゾーンによる、より高い快適性とコントロール性。
INFI店長も試乗会にてテストライドしたモデルですが完成度の高さに脱帽したモデルです。
バイクのある生活はここから始まります
カテゴリ ： クロスバイク
ブランド ： cannondale
モデル ： Quick 4
コンポ ： シマノAltus（3×9s）
カラー ： AGR（アシッドグリーン）
サイズ ： M（適応身長160-170cm）※目安
価格￥77,000 +税
クラス最軽量で、快適な乗り心地と安定した走り、そしてコントロール性能が高まったニューQUICKがあれば、楽しくエクササイズしながら街中を自由駆け回ることができるでしょう。
今後も続々入荷予定です！
気になるモデルが有りましたらお気軽にご相談下さいm(__)m
情報提供 ： 長野 自転車 cannondale スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
先日開催したツーリングイベントのレポートです。
日本海（直江津）まで、帰路は輪行の片道弾丸ツーリング！
■ ルート
長野 – 戸隠 – 信濃町 – 妙高 – 新井 – 上越 – 直江津
走行距離 ： 96.4km
標高標高 ： 1,285m
参加メンバー9名（途中離脱・参加含む）
グランドシネマ集合にて
輪行ツーリングのためいつもより荷物が多いかも。
芋井 ~ 戸隠を目指します。
朝日を受けて気持ちがいい！！早起きは三文の得？
序盤~中盤のヒルクライム
勾配10%超もあり結構過酷ですが日陰が多く、いい練習コースです。
戸隠 鏡池到着。
一旦補給。店長含め早くも日頃の鍛錬不足が出るメンバーも・・・＾＾；
戸隠~信濃町
下りで団体サイクリストとすれ違い。シーズンですね＾＾b
妙高~新井
ほぼ全区間下りオンリーの快適サイクリング！
単調でちょっと眠くなるかも。
日陰が全く無いので信号ストップのたびに汗が吹き出します＾＾；
ツーリングの目的地日本海に日本海到着！！
シューズ越しでも砂の熱さが伝わってくる。
長野県人あるあるで海を見ると妙にハイテンションに！！
もう一つの目的海鮮丼！
直江津駅近く［軍ちゃん］にてランチタイム。
到着時、長蛇の列ができていて40minほど待ちましたがこのボリュームで疲れも吹き飛びました！身も心も満足じゃぁぁ
直江津駅の一角をお借りして輪行準備。
店長含め初輪行メンバーもいましたが問題なくつめ込み完了！
後は電車に揺られて帰路につきます。
■ 総括
100kmの大台には届きませんでしたが帰路の体力を気にせず（全自走メンバーはお疲れでした）走れて楽しいツーリングでした！参加メンバー、毎度写真撮影のY氏、お疲れ様＆ありがとうございましたm(__)m
次回は夏季休業中に敢行した単独ロングライドのレポートです。
情報提供 ： 長野 自転車 直江津 スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
突然ですが、営業時間を変更します！
■ 新 営業時間
月・火・木・金・土 10：00 ~ 19：00
水曜定休
日 13：30 ~ 18：00
今までINFI店長のトレーニングのため金曜の午前中お休みしていましたが、
今後は毎週日曜日の午前中お休みし、ショップお客様との交流のため練習会やツーリングを企画したいと思います。
ご迷惑おかけいたしますが、
ショップのイベント充実のため何卒ご協力お願いたしますm(__)m
なお、8/21（日）より実施致します。
今後のショップスケジュールはカレンダーにてご確認下さい。
→ ショップカレンダー
情報提供 ： 長野 自転車 お知らせ スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
山の日を記念して先行で渋峠へ単独ロングライドしてきました！
■ ルート
長野 – 中野 – 山ノ内（志賀高原） – 渋峠 – 万座 – 高山 – 長野
・走行距離 ： 108km
・獲得標高 ： 2,115m
■ 道の駅 やまのうち
志賀高原登り口
ここから地獄のヒルクライムが始まる・・・
■ 熊の湯 手前 1,600m付近
だんだん霧が出てきて気温15℃。
登っていても寒いので早くもウィンドブレーカー着用。
■ ほたる温泉 平床大噴泉
温泉が噴き出しほのかに硫黄の匂い
■ 横手山ドライブイン
山頂を前に一旦補給。
■ 根曲がり竹定食
ドライブインイチオシの「根曲がり竹定食」とコーラ補給。
疲れた身体に染み渡る～～
■ 渋峠ホテル
ドライブインから1kmほど上がって群馬と長野の県境の宿で有名な［渋峠ホテル］
名物のゴールデンレトリバーがいますが犬嫌いのINFI店長は遠巻きに見てました＾＾；
■ 日本国道最高地点
今回のツーリングの目的地国道最高地点に到達！！
昨年から天候に恵まれず断念していたので念願叶いました（泣）
■ 渋峠~万座 ダウンヒル
絶景を望みつつダウンヒル！
・・・この後10kmほどの登り返しが待ってますが＾＾；
■ 万座~高山ダウンヒル
またしても霧に包まれ視界5m以下に・・・
■ 総括
喉風邪+久々のロングライドで心配していましたが風邪薬で体調を整えつつ途中休みまくってなんとか完走できました=3運良く涼しい気候と曇り/晴れのコンディションにも救われました。
次回は逆周り+草津経由をチャレンジしたいですね！
この後ロングライド×2企画あるので回復させつつ臨みます。レポートをお楽しみに。
情報提供 ： 長野 自転車 ロングライド スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
My Bikes 紹介です。
今回は本気の戦闘機バイクcervélo（サーベロ）P3です。
世界で最も栄誉を受けたトライアスロン/タイムトライアルバイクの進化系
カテゴリ ： ロード
ブランド ： cervélo（サーベロ）
フレーム ： P3
コンポ ： シマノ ULTEGRA Di2 6870（2×11s）
ホイール ： FFWD F9R
総重量 ： Na
Pシリーズの”３”グレードであるP3。上位モデルであるスーパーバイク＝P5のエアロダイナミクスとライディングパフォーマンスを取り入れ、前世代P3よりも剛性にあふれ、高速を維持できる。一瞬であなたのベンチマークとなることだろう。
P3はよりシンプルな設計と製造方法を実現するために、P5のエアロゾーンから重要な形状設計を継承し、ミドルグレードとしては、最速かつもっとも汎用性の高いトライアスロン／タイムトライアルバイクに仕上がっている。サーヴェロが誇る広範囲なフィット・オプション、レース遠征時において容易なパッキング、使いやすい補給食などの携行品を収納できるストレージ。そしてSimply Faster、ただ速く走るためだけに優れた空力特性を提供する。
■ ドライブ
メインコンポはシマノ アルテグラDi2。クランクにROTOR 3D+クランク(no Q-RINGS)とブレーキはMAGRAの油圧リムブレーキRT6を搭載。ブレーキがちょっと難あり※後述
■ コックピット
ハンドルは3Tエアロバーを標準装備。
即TT、トライアスロンに参戦可能な仕様です。
全国各地、時には海外のトライアスロン大会へ参戦するS氏の決戦用バイク。
正直ノーマル仕様で十分レース参戦可能ですが、今回ホイールのアップグレード＆ブレーキ調整のためにご来店いただきました。
ホイールをリムハイトアップ＆軽量化のために標準MAVIC Cosmic→FFWD F9Rへアップグレード。問題はブレーキです・・・ここから半分愚痴かも。読みたくない方は飛ばして下さい。
■ RT6 メンテナンス編
持込当初、他ショップ（名誉のため未公表）お買い上げのバイクだったためメンテナンスは躊躇したのですが状態を見てあまりにひどいので修理を決意。
まず左ブレーキにエア噛みが見られる状態で確認するとブレーキレバーのブリードボルトからオイル漏れ。しかもボルトのネジ山を舐めてる。とんでもねーメンテを施されているな。「まぁボルト＆フルード交換して終了だろう」と高を括っていたのですが・・・なんと受け側（レバー側）のネジ山も逝ってるじゃァねーか！！結局レバー本体ごと交換に。
まだ話は終わりません。
レバー交換終えていざテストすると今度はキャリパーの動きがイマイチ悪い。
エア抜きも何度も行い完璧なのに解消しないのでキャリパー本体を分解してオイル＆グリスアップ。組み直してテストするもまだイマイチ・・・
webサイトで検索したら同じような症状を載せたブログがヒットしたが具体的な解決策なし。
（あるメンテショップが販売元ショップやメーカーと相当揉めたブログが出てきましたが・・・）
ブログではキャリパー上部にゴムバンドを巻くという方法が酷評されていました＾＾；
八方塞がりになり最終的にMAGRA代理店に確認したところ「残念ながら仕様です」と絶望的な回答。はぁ？ですよ。一定の可動域になると動きが著しく悪くなるらしい・・・まさにその状態なんだよ！先ほどのブログでボロクソ書かれていた「ゴムバンド解消法」もあながち間違いじゃないらしい・・・結局、なるべく「その可動域」にいかないようクリアランス等を調整してなんとか終了=3
持込からパーツ取寄せ、メーカーとのやり取り含め正味7日ほどかかりました=3
オーナー様にもご説明の上、納得頂きましたがメカニックとしては腑に落ちない点だらけです。
結論からするとMAGRA RTシリーズはクソ！
ブレーキ性能がどれだけ良いかわかりませんがメンテナンス性は最悪です。
工業製品故に個体差はあるかもしれませんがメーカーが匙を投げている商品を使用するリスクは高すぎます。
一応フォローするとMAGRAの製品全般ではなくあくまでRTシリーズのみです。
油圧ディスクブレーキは完成度も高く、性能も良いです。
さらにもう一つ、バイクを販売したショップへ。
自分のショップで面倒見切れないバイクを販売するんじゃァない！分不相応！
以上、長文、駄文失礼しました。
今後、当ショップ購入以外のバイクでMAGRA RTシリーズを持ち込みの方はご注意下さい。お断りする可能性が高いです・・・
情報提供 ： 長野 自転車 cervélo スポーツサイクルショップ – CYCLE INFINITY –
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